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Mercedes recupera cuatro días la producción en plena incertidumbre por la falta de semiconductores

En estas semanas se ha ido dando dando salida a las 5.000 furgonetas que estaban pendientes de la instalación de los chips y que debían entregarse a sus compradores

Interior de la fábrica de Mercedes en Vitoria. / Daimler
Interior de la fábrica de Mercedes en Vitoria. / Daimler

La fábrica más grande de Euskadi, la planta de Mercedes en Vitoria, recupera la producción 4 días de la semana que viene tras tres semanas de parón por la falta de semiconductores en el mercado. La compañía alemana ha logrado hacer acopio suficiente de estos elementos electrónicos necesarios para los vehículos para, al menos retomar la actividad, aunque, según confirman fuentes sindicales, la incertidumbre es una constante que seguirá acompañando a la fábrica. La proxima semana habrá que analizar la situación de nuevo para ver si se pueden volver a activar el funcionamiento y lo que no se descarta es que las paradas sigan siendo una norma habitual. 

Los esfuerzos logísticos de la planta alavesa y cierta recuperación de los envíos desde Malasia  han permitido abrir 4 días de actividad. Y es que la falta de los chips que afectan al sistema de frenado de las furgonetas hacían imposible tener en marcha la cadena montaje. Durante estos días se ha tratado de ir dando salida al 'stock' de vehículos que se aguardaban en las explanadas de la fábrica. En total han sido unas 5.000 furgonetas, que tenían pendiente la instalación de algunos de estos dispositivos, a las que se ha dado salida para poder entregar a sus compradores. 

Mientras tanto, la producción sigue muy comprometida y las perspectivas que maneja la empresa con su red de proveedores sitúa en torno a las 125.000 unidades las que se podrán fabricar este año. Supone la cifra más baja en los últimos cinco años y repetir los números del año del coronavirus, el 2020, en el que la producción se paró casi dos meses. Mientras tanto, los cerca de 5.000 trabajadores de la planta siguen amortizando días de ERTE, mientras que la situación en la red de la industria auxiliar sigue ofreciendo un panorama de ajustes. Uno de los principales proveedores, Gestamp, amplió la semana pasada su ERTE otros 22 días

La crisis está impactando en todo el sector de la automoción y del metal en Euskadi por el parón que está suponiendo la falta de este suministro. Un conjunto de empresas en las que trabajan 40.000 empleados y en las que el ERTE es ya algo cotidiano. También, Michelin, otro gigante que depende de la automoción ha confirmado a 'Crónica Vasca' que prevé un "final de año complicado" y que la tónica se mantenga en esa línea. 

Este problema de suministros está afectando a toda la automoción europea que, además, ve más lejana la solución del problema. El comisario de Comercio Interior de la UE, Thierry Breton, anunciaba la semana pasada que la normalización no llegará antes de 2023

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